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风雪中坚守的“亮丽黄”

发布时间:2018-01-09 16:54:34    来源:    作者:王华
风雪中坚守的“亮丽黄”
----荆门桥工段战风斗雪保畅通缩影

    元月以来,荆门桥工段管内荆门、荆州、宜昌、恩施等地普降大到暴雪,雪花飞扬,低温持续,给运输安全带来极大影响。风雪中,身着黄色工作服的荆桥人不畏严寒,坚守一线,用坚实的身影护送旅客平安回家。

    踏雪巡线双脚湿

    元月3日7时,长荆线钟祥线路车间管内飘起了雪花,钟祥线路工区工长王波带领职工们开车至区间K130处开展防断巡查。“防护员要加强与驻站防护联系,及时预告来车,上下路肩小心打滑,注意安全。”7时40分进网前,跟班干部车间党支部书记张登清反复叮嘱道。雪花变大、风力加强,职工们分成两组,迎风冒雪开始巡查。张登清与王波向西边方向前行,雪花沾满衣裳,寒风吹疼双颊,他们浑然不顾,洁白的雪地上留下串串坚实的足迹。“这里是病害处所,扒开雪检查一下。”熟悉管内设备的王波行至K131+400处时,对职工们说道。此时,铁路线上已是白茫茫一片,钢轨上的积雪就达10公分厚,他们用铁铲、用手、用脚清除积雪,仔细检查钢轨、夹板、螺栓是否发生折断,确认无误后,继续前行。雪越下越大,一脚踏进去,便淹没至脚踝,他们虽然在出发前就用绳子扎紧了裤脚,但雪还是慢慢渗进了鞋子。沿途许多树枝被积雪压断,侵入铁路限界,他们又用镰刀使劲砍除,扔向铁路外侧。时间一点点过去,他们不停地在雪地里行走,不觉得冷,只觉得累,还觉得饿。他们行走到K147处结束巡查时,已是15时。8个小时里,他们走了17公里,检查了9处薄弱地段设备情况,清除了8处侵限树枝,修补了6处破损网口。返回工区后,他们做的第一件事情,就是脱下鞋子,两只鞋全部湿透,一双脚冻得通红。

    新人新雪品甘苦

    元月2日,毕业于武汉铁路职业技术学院的王孚恒经过为期两个月的培训后,正式分到宜万线上的长阳综合维修工区。长阳站海拔较高,气温较低,2日晚上便开始下起雨夹雪。3日清晨,王孚恒走出宿舍,便看见远山银装素裹,近前玉树琼枝。他无心赏雪,身为“铁三代”的王孚恒知道,铁路人最为辛苦的时候到来了。3日下午,长阳车站通知工区7#道岔不能正常扳动,急需除雪化冻。工长交给王孚恒一把除雪铲,让他和同事们一起赶快跑到车站去。“这是我第一个工作任务,我一定要做好。”王孚恒边跑边暗下决心。在道岔处,他学着老师傅们的样子,使劲铲雪,在不方便使用铁铲的部位,他直接用手拂去积雪、剔除冻雪。雪越下越大,积雪清除了,又覆盖上一层,王孚恒和同事们与雪花较劲,不停地清扫。他的双脚站在原地,冻得发麻,只能不停地跺脚、活动,才能抑制寒冷。半个小时后,道岔终于恢复正常。在随后的几天里,扫雪成了最主要的工作,王孚恒也越来越熟练了。按照原计划,6日周末本是王孚恒回家休息的日子,但在雪情面前,他留了下来,和同事们一起留守值班。6日下午,他们在站场扫雪时,发现12 #道岔转辙器螺栓断裂,立刻与电务人员一起更换,确认设备正常后放行列车。当滞留的和谐号动车一声长鸣驶出车站时,列队站立的王孚恒内心深处涌起一种自豪和骄傲:“列车平安运行有我的一分功劳!”

    雪中运料保畅通

    突如其来的大雪改变了人们的出行计划,但在该段动力设备车间,轨道车仍在确保安全的前提下,源源不断地向现场运送抢险物资、生产料具。元月,该段鸦鹊岭站内预铺道岔作业紧张进行,按照作业计划,4日要把大批钢轨和枕木运送至现场。早上8时,料库职工龙天胜便组织人员装车,再三加固加牢。“雪天装卸材料风险加大,要更加小心,严加防范。”出车前,带班人郭伟认真组织职工开展KYT演练,研判安全风险,细化应对措施。15时,轨道车运行至鸦鹊岭站。17时30份,天窗给点时,天空阴沉,风挟持着雪粒敲打车窗,扑向作业人员。龙天胜戴好头灯,在每一级弦梯处铺上防滑草垫,小心地下到两线间,仔细勘察、选择、确定安全合适的卸料地点。轨道车司机辛国进和吊车操作手彭杰在轨道车上谨慎吊装,龙天胜在地面指挥卸料。车上车下默契配合,32根钢轨、54根枕木安全、整齐地铺放在白雪皑皑的铁路线旁,给后期施工作业提供了充足的物资保障。19时,作业结束,年已53岁的龙天胜在风雪中已站立了一个多小时,被寒风吹、被雪粒打,还要不停地与轨道车上的人喊话,冷风灌进心口,浑身冰冷。他爬上轨道车,赶紧喝了一杯热水,过了好一会才感到身上暖和了一点。
    6日以后,该段管内雨雪减弱,但荆桥人并没有丝毫懈怠,周六、周日,干部职工们放弃休假,坚守在千里铁道线上,防断巡查、扫雪除冰、道口加岗、轨道运输……一道道“亮丽黄”成为铁道线上最为美丽的风景。

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