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国产汽车发动机首次搭乘中欧班列(武汉)出口欧洲

发布时间:2017-11-03 12:26:45    来源:    作者:苏庆丰
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    11月2日11时34分,编组45辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的汽车发动机、机电产品、日用品等的X8405/6次从武汉铁路局汉西车务段吴家山站安全开出,经京广线运行,由满洲里出境,驶往法国杜尔日,其中22个集装箱中装载着神龙公司生产的1.2THP涡轮增压发动机。这是该站今年开出的第136列中欧班列,也是国产汽车发动机首次通过中欧班列(武汉)出口欧洲, 意味着国产发动机品质已获欧洲认可。

    杜尔日港地处法国北部,拥有欧洲大陆第一个海运、陆运和空运综合货物转运中心。

    据了解,6月26日,神龙公司襄阳发动机工厂开始批量生产用于出口的1.2THP涡轮增压发动机。今年7月6日通过江海联运方式出口欧洲,神龙公司计划至2018年5月出口该型发动机5.5万台,这些发动机到达欧洲后,将被用于标致和雪铁龙旗下的多款车型。    

    该型发动机具备高性能、低油耗、超平顺等核心技术优势,在连续三年获得 “国际年度发动机”大奖,还荣膺“‘中国心’2016年度十佳发动机”大奖。其最大功率达100Kw,最大扭矩为230Nm,百公里综合油耗低至5.4L,兼容欧六排放标准,平顺加速让驾驶变得随心所欲。该型号发动机已在国内多款车型上搭载,包括东风标致2008、新一代308、新408、308S以及东风雪铁龙C3-XR、C4L以及C4世嘉等车型。

    神龙公司有关人士介绍,中欧班列具有安全、快捷、绿色、环保的特点和优势,这批出口发动机在襄阳生产后,通过公路运输到武汉,然后搭乘中欧班列前往欧洲,并交付欧洲客户。相比以往采用武汉至法国的江海联运方式,现在采用中欧班列方式在运输成本相当的情况下,节约了在途时间约30天。

    汉西车务段货运副段长叶雄表示,该段围绕中欧班列开行工作,持续提供技术支持,不断优化作业流程,加强运输组织服务,吴家山站行车、调车、货运各岗位、各环节高速运转、有序衔接,及时编制调车作业计划,优先对位、装车、挂运,确保班列安全准点开车。

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