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武汉通信段

发布时间:2015-03-19 16:28:16    来源:    作者:
    武汉通信段成立于2010年3月25日,由原武汉通信段、襄樊通信段、武汉高速铁路通信段整合组建而成。主要担负武汉铁路局管内京广、京九、汉丹、焦柳、宁西、武九线和京广高铁、沪汉蓉客专、武咸城际等铁路线共计4797.5运营公里通信设备的维修养护任务,同时为局管内256个站场、76个基层单位(其中运输站段37个)、局机关和其他铁路单位提供铁路专用通信服务。截止2014年3月,通信段在册职工1469人,设置生产车间22个,班组130个。负责维护的主要通信设备20004台/套,通信光电缆线路总长20993公里,设备和光电缆总计换算249415皮长公里,维修工作量换算道岔组数为130196.55组,在岗人均劳效98.11道岔组/人,劳效水平自建段以来一直位于全路第一。段机关位于武汉市江岸区解放大道1394号,邮编430012。

    武汉通信段管内铁路通信线路起源于1900年卢汉铁路玉带门至广水段架设的2条铁质架空明线。60年代中期以前,铁路采用的主要通信技术是架空明线、电子管载波、人工和步进制交换机以及直流脉冲选叫调度电话,分别用于电报、电话和行车调度通信等业务。新中国成立后,管内数条新线建成,通信设备数量倍增,且不断进行更新换代,60年代后期,开始了以小同轴电缆、晶体管载波,纵横制交换机和双音频选叫调度电话为主要特征的第二个阶段,同第一阶段一样,铁路通信技术仍然停留在模拟通信阶段。80年代初期襄樊建成全路通信分枢纽,武汉建成中南地区通信分枢纽。80年代中期以后,随着数字通信技术的采用,开始了铁路通信技术发展的第三阶段,光缆、数字复用传输、程控交换技术的发展和列车无线通信的广泛应用是这一阶段的特点。管内通信线路从明线逐渐发展为通信电缆、光缆;传输设备从准同步数字系统(PDH)发展为同步数字系统(SDH)、密集光波复用系统(DWDM);电话从人工转接、磁石电话机发展成为自动程控电话和无线电话;电报从音响电报机升级到电传机、电报智能终端机和传真电报机;调度通信系统从电话集中机升级为程控调度电话、数字调度电话。

随着我国铁路信息化建设的不断发展,铁路数据信息业务量多样化和高速率的变化需求,2002年以后,GSM-R数字通信技术在铁路系统得以应用。2009年4月1日沪汉蓉客运专线(合武段)建成通车,标志着GSM-R数字通信网络在我段管内正式开通运行,利用通信技术手段实现了铁路移动设施和固定设施的无缝连接,确保列车平稳、高速、安全地运行。
 
    2000年12月,由铁路通信业务从业人员和设备组建成立铁道部铁道通信信息有限责任公司。2001年4月,原武汉铁路分局、襄樊铁路分局的铁路通信业务及人员移交铁道通信信息有限责任公司管理经营,成立中国铁通湖北分公司,在铁通管辖时期,通信段经过了多次变革。2002年6月,组成了以铁路专用通信网络和设备维护为主要职责的铁通武汉、襄樊运维分公司。2003年9月铁通武汉、襄樊运维分公司更名为铁通武汉、襄樊铁道通信中心2004年1月20日,经国务院批准,由铁道部移交国资委管理,更名为“中国铁通集团有限公司”。2004年9月,铁通武汉、襄樊铁道通信中心更名为中国铁通武汉、襄樊铁道通信中心(期间2004年8月武汉铁道通信中心与信阳铁道通信服务中心重组;2005年6月,武汉铁道通信中心接管原南昌通信事业部麻城通信段)。2007年9月中国铁通武汉、襄樊铁道通信中心更名为中国铁通集团有限公司武汉、襄樊通信段。2008年5月,中国铁通集团有限公司正式并入中国移动通信集团公司,成为其全资子公司,保持相对独立运营。2009年2月,中国铁通集团有限公司武汉高速铁路通信段成立。2009年12月15日,中国移动铁通公司将铁路通信业务、人员移交回铁道部。按照原总公司和中国移动的协议,武汉通信段、襄樊通信段、武汉高速铁路通信段自中国铁通集团有限公司湖北分公司整体划归武汉铁路局管理。2010年3月25日,由武汉通信段、襄樊通信段、武汉高速铁路通信段三段整合成的武汉通信段正式成立。

    武汉通信段成立以来,紧紧抓住铁路大规模建设的黄金机遇期,抓好各项通信工程建设,同步做好通信网络的完善、扩容和防护工作。在铁路局统一指挥下,通信段全面保障资金投入、合理调配人力资源,相继参与2009年12月26日京广高铁武广段建成通车,武汉北编组站、天兴洲公铁两用长江大桥、合武客专、武康二线、新建武汉站、武汉动车段、洛张电化、京九电化、武九电化等15个项目的建设开通工作。到2012年底,随着路网规模继续扩大,京广高铁全线贯通、汉宜铁路开通运营,积极参与京广线、汉宜线、郑武线、宜万线等多条高铁和客运专线的开通建设工作。同时,武汉GSM-R核心网作为全路两大核心节点之一、提供全路GSM-R网络通信保障服务;作为全路两大信令转接点(北京、武汉),将与全路19个核心网机房互联互通;作为全路三个交换汇接局之一(北京、武汉、西安),承担与其它铁路GSM-R机房的话务汇接功能。作为武汉“米”字型高铁建设规划中通信网络的“神经中枢”,在全路通信网络中的核心地位、区域优势和标杆作用日趋明显,为武汉铁路局管内高速铁路联通成网、快速铁路“十字架”形成提供可靠的通信技术保障。近两年,利用新线开通、大修更新项目的稳步推进,通信网络不断完善和壮大,自愈能力大幅提升、枢纽功能日趋完备、核心地位更加巩固,为武汉局人便其行、货畅其流良好格局的日益成型提供了可靠的通信技术和服务保障。
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